"Foi na seca do ano de 1958 que o Governo mandou fazer a estrada que liga Jardim a Barbalha, e eu (Luiz Ferreira Gorgônio) fui empregado como fiscal dos barracões em que eram distribuídos os alimentos."
(História de Jardim: suas contradições e seu folclore, p. 85)
"12 de fevereiro de 1978, inauguração da CE-223 (asfalto) ligando Jardim a Barbalha na administração de Antonio Sampaio Couto."
(Jardim: sua história e sua gente, p. 229)
Memória acerca da implantação do traçado da atual rodovia Jardim/Barbalha - por Antônio Franco Neves Neto.
ResponderExcluirUm avoengo contou-me que no traçado da atual rodovia Jardim/Barbalha, estava previsto que a descida no lado de Barbalha seria pela ladeira do Caldas, muito mais curta, sem aquela curva horrorosa em S, sem aquela inclinação acentuada. Vocês podem observar que sobre a chapada só existe uma curva no traçado, que é perto do início da ladeira de descida para Barbalha. Pois foi presepada política. Um certo tio-avô meu, já no final da vida, em visita à nossa casa em Fortaleza, me contou que, como hoje, naquele tempo existiam 2 grupos políticos em Jardim. E um dos grupos fincou pé, só concordando com o traçado depois que o mesmo teve duas modificações: na subida da chapada em Jardim, o trajeto não seria pelo lado da Cabeça do Negro; e na descida de Barbalha, não seria usada a ladeira do Caldas, mas a atual. Se houve acerto do traçado na ascenção à chapada no lado do Jardim, do lado de Barbalha não ficou legal, com aquele traçado desnecessariamente perigoso. Motivo: para evitar que um certo político importante tivesse lucro com os terrenos adquiridos no Caldas. Coisas da política com "p" minúsculo. At.te. Antonio Franco Neves Nt